FREIOS ABS E AIR BAGS – SÃO REALMENTE NECESSÁRIOS?

Pelo visto, não são tanto assim, aos olhos do governo brasileiro. O que era para ser obrigatório a partir de 2014, vai continuar a ser opcional.

Estudos sérios dentro e fora do país mostram a eficácia dos freios ABS em parada pânica controlada, se não evitando, minimizando os efeitos de uma colisão. O air bag, outro dispositivo que comprovadamente reduz a quantidade de fatalidades, já foi associado como causador de fatalidade, principalmente em crianças e bebês colocados no banco dianteiro e , mesmo com este grave problema, ainda é visto pelos especialistas como um dispositivo de segurança ativa.

Os freios ABS e air bags no Brasil são vistos como artigo de luxo. Põe no carro quem pode, embora sejam oferecidos até para alguns modelos de carros ditos populares. O governo havia concluído que a presença destes dois equipamentos de segurança iria diminuir a quantidade de fatalidades e ferimentos graves e decidiu que a partir de 2004 deixariam de ser opcionais para serem obrigatórios.

Aí vem a minha indignação. Com a desculpa que estes equipamentos iriam aumentar os custos dos carros ditos populares e o fato do país estar atravessando um período de recessão econômica, decidiu-se que tanto o ABS quanto o air bag não seriam mais obrigatórios, por enquanto. Isso leva a imaginar que tais equipamentos não são realmente necessários, já que o governo não pensou em outra alternativa, tipo, reduzir os impostos cobrindo os custos destes dois equipamentos, principalmente para carros populares. Ou seja, assim como se reduziu o IPI de carros populares, o custo do ABS e do air bags também seriam reduzidos ou mesmo gratuitos. O que por sinal seria bastante coerente, pois os compradores de carros um pouco mais caro que os populares já estavam acostumados em ter estes equipamentos embutidos nos modelos escolhidos. No meu caso, os air bags e os freios ABS, já faziam parte do pacote. Nem as rodas pude escolher. Vieram em liga leve e aro 16. Na minha querida São Luís, as ruas são esburacadas e o mais indicado seria rodas de aço.

Por outro lado, é preciso levar em conta também que os carros populares são os que mais se envolvem em colisões pelo fato de serem mais numerosos. Acredito que o ABS poderia contribuir significativamente para evitar as colisões e o air bag contribuiriam para evitar fatalidades e ferimentos graves aos ocupantes.

Assim como acho que deveria ser obrigatório o uso de jaquetas infláveis para motociclistas, bem como calças com proteção nos joelhos e região dos quadris, além de serem obrigatórios o uso de botas reforçadas e luvas de couro. Estes equipamentos ajudam a minimizar significamente os ferimentos nos motociclistas acidentados. Somente o capacete é obrigatório, mas não é só a cabeça que se choca no asfalto em caso de acidente. E assim como no caso dos carros populares, os acidentes são mais frequentes entre os motociclistas de baixa cilindrada. Então, deveria haver isenção de impostos a jaquetas infláveis, calças com proteção, botas e luvas de motociclistas, para que os motociclistas de baixa cilindrada possam andar tão protegido quanto os motociclistas abonados que compram capacetes de 2.000 reais e macacõe de couro de 3.500 reais.

Infelizmente, a desculpa de que os carros populares iriam deixar de ter preços populares venceu a lógica de que a segurança deva vir em primeiro lugar e não tem preço.